kiborgZAFAR здійснює третій поспіль рейс з окупованого Севастополя в Ємен. Пшеницю, яка вирощена на окупованих територіях України, знов планують доставити єменським хусітам. Доведено, що пшениця, вивезена з зернового терміналу Авліта, має походження з захоплених російським агресором районів Запорізької області. Відомо, що викрадене українське збіжжя доставляють в єменський порт Saleef за сприяння місії ООН.
Матеріал підготовили журналісти проєкту SeaKrime Центру Миротворець на основі документів спільноти KibOrg
Авторка: Катерина Яресько
ZAFAR (IMO: 9720263, MMSI: 273254900, Call sign: UBKZ6, Flag: russia) прийшов в Чорне море 29.11.2024 після доставки викраденої української пшениці в порт Saleef (Ємен).
Завантаження ZAFAR в окупованому Севастополі в другому рейсі викладено в статті SeaKrime:
ZAFAR: повторна доставка пшениці з окупованого Севастополя в Ємен
Інші незаконні суднозаходження ZAFAR в окупований Севастополь і рейси в Іран і Сирію описані в розслідуваннях:
ZAID&ZAFAR: вивезення в Сирію пшениці, викраденої з окупованого півдня України
ZAID&ZAFAR продовжують вивозити в Сирію пшеницю з окупованого Севастополя
ZAID&ZAFAR вивезли в Іран ячмінь з окупованого півдня України (жовтень-грудень 2023 року)
Судно ZAFAR знаходилось в окупованому Севастополі біля причалу №21 зернового комплексу стівідорної компанії «Авліта» (в російських реєстрах фігурує як «Авал») 05.12.2024 11:00 UTC 14.12.2024 9:00 UTC за координатами: 44.6248, 33.5521.
Капітан ZAFAR вимкнув AIS 03.12.2024 07:00 UTC (на скріншоті spoofing).
ZAFAR увімкнув транспондер 16.12.2024 15:49 UTC.
22.12.2024 зафіксовано, що ZAFAR йде до протоки Босфор.
Докази
Фітосанітарний сертифікат
На партію зерна на судні ZAFAR оформлено фітосанітарний сертифікат № 887922365131224001 від 13.12.2024.
sertyfikat-zafarВантаж: WHEAT 35800 т.
Відправник: LLC «PALLADA», 344068, 45 LARINA STR., BUILDING 2, ROOM 4, ROSTOV REGION, ROSTOV-ON-DON, RUSSIA, TIN: 6161095847.
Відправник змінився, в перших двох рейсах зерно вивозила компанія «TD IDEALPROD».
Отримувач вантажу в Ємені не змінився, як і в попередніх рейсах це MUROUJ ALRABIE FOODSTUF, SANA’A-BANI ALHARITH-ALHATARISH, YEMEN (сайт, Company address: Yemen, Sanaa, Telephone number: 00967101083326, Email: info@murouj-alrabie.com).
Фітосанітарний сертифікат оформлено для ввезення зерна в Ємен.
Документ оформлено Тетяною Сурковою, яка працює в окупованому Севастополі у відділі фітосанітарного контролю і нагляду, особу якої встановлено в розслідуванні:
Декларація
На партію пшениці, вивезеної судном ZAFAR з окупованого Севастополя 14 грудня 2024, оформлено декларацію.
vыpyska-po-ds-№-eaэs-n-ru-d-ru.ra10.a.03742_24-ot-2024-12-15Декларація № ЕАЭС N RU Д-RU.РА10.А.03742/24 зареєстрована 31.10.2024. В документі фактично приховано походження зерна, тому що ростовська компанія Паллада, яка фігурує в документі як виробник, не може вирощувати зерно в своєму офісі. Про Палладу, яка постійно експортує зерно, викрадене на окупований територіях України, згадується в розслідуваннях SeaKrime, зокрема:
MIKHAIL NENASHEV: спроба вивезти крадене зерно з окупованого Севастополя в Ліван
Пізніше ми покажемо звідки взяла зерно компанія Паллада.
Документи на вантаж
На партію зерна на судні ZAFAR було оформлено коносамент і маніфест на 35 800 т.
Документи надано спільнотою KibOrg.
Документи від 12.12.2024, коли судно знаходилось в окупованому Севастополі, їх підписав капітан Юрій Беляков.
Certificate of origin
Декларація про походження – документ, який засвідчує, що вказаний у ньому вантаж походить з певної країни.
Документ надано спільнотою KibOrg.
В декларації про походження від 13.12.2024 вказано, що 35 800 т пшениці завантажено на судно ZAFAR в «одному з чорноморських портів РФ» . Це звична маніпуляція російських крадіїв, щоб приховати справжнє місце завантаження в окупованому Криму. Порт завантаження в документах має бути названо точно.
В документі вказано, що пшениця на ZAFAR має походження з РФ, пізніше ми покажемо що це неправда.
Документ оформлено Севастопольською торгово-промисловою палатою, місце оформлення – Севастополь.
Документ підписано Поповою І.Ю.
На сайті Севастопольської Торгово-промислової палати особа з цим ім’ям вказана як керівник управління експертизи і сертифікації (скріншот) – Попова Ірина Юріївна.
Попова Ірина Юріївна є громадянкою України (дата нар. 04.08.1976, вК), саме вона видає фейкові сертифікати про російське походження викраденого українського збіжжя.
Також в документі є нова важлива інформація – що зерно вивозиться відповідно до контракту №151124/W/Y від 15.11.2024.
Контракт
Проаналізуємо той самий контракт №151124/W/Y від 15.11.2024.
Угоду украдено між компаніями Паллада (РФ, директор Ольга Коврігіна) і Thanos FZE (Address: LB181001WS09, Jebel Ali Freezone, Dubai, UAE, сайт).
Агент в порту завантаження – АВАЛ (стівідорна компанія Авліта) в окупованому Севастополі.
Начальник отдела:
Петухов Андрей Викторович
+7 978 961 92 29 – моб.
+7 869 247 42 02 – тел.
andrey.petukhov@aval.moscow – личный e-mail
agent@aval.moscow – агентирование
Про громадянина України Петухова, який здійснює агентування суден в окупованому Севастополі, ми повідомляли в розслідуванні:
Російський морський регістр судноплавства видав сертифікат на роботу в окупованому Криму
В контракті вказано 2 країни, куди може бути вивезено зерно – Єменська Республіка, Сирійська Арабська Республіка.
Також нам відома додаткова угода до контракту №151124/W/Y, оформлена 10.12.2024, під час перебування судна в окупованому Севастополі.
Документи надано спільнотою KibOrg.
В додатковій угоді вказано, що зерно має бути доставлено в Ємен.
Представником компанії Thanos FZE є Ghairat Hushang (Гайрат Ушанг, фб, іноземний випускник 2008 року Фінансової академії при уряді РФ). Гайрат Ушанг з Афганістану, мешкає в Москві, ИНН: 773129218612, засновник компанії «Колибри групп» (ИНН: 9734004492).
Це звична практика крадіїв українського збіжжя – перепродаж партії вантажу кільком компаніям, в даному випадку ми виявили 4 – 2 російські (Паллада і Колибри-групп), Thanos FZE з ОАЕ і MUROUJ ALRABIE FOODSTUF, SANA’A-BANI ALHARITH-ALHATARISH з Ємену.
Походження зерна
Ще одне питання, яке треба з’ясувати – яке зерно доставляє в Ємен порушник ZAFAR?
Це можна встановити за карантинними сертифікатами, які оформлюються на кожну партію зерна, доставлену автомобільним або залізничним транспортом з місця вирощування (зберігання) до зернового комплексу «Авліта» («Авал») в окупованому Севастополі, де відбувається відвантаження на судно.
Карантинні сертифікати
Покажемо, що в окупований Севастополь на адресу компанії «Паллада» було доставлено пшеницю з окупованої частини Запорізької області.
ks-zafar-3 ks-zafar-4 ks-zafar-5 ks-zafar-9 ks-zafar-11 ks-zafar-13 ks-zafar-14 ks-zafar-45 ks-zafar-47Аналіз цих та інших карантинних сертифікатів показує, що всі вони оформлені на перевезення партій зерна автомобільним транспортом з окупованих районів Запорізької області. Відправниками зерна є російські компанії або підприємства, які діють на окупований території України. Зерно доставляється автомобільним транспортом в окупований Севастополь, Приморська, 2 – адреса стівідорної компанії Авліта (Авал).
Отримувачем зерна є компанія Паллада або інша компанія, яка завозить зерно для Паллади, в квоту компании Паллада.
Карантинні сертифікати оформлені в жовтні-листопаді 2024 року.
Саме це зерно було завантажено на ZAFAR.
Квоти
Керівник окупаційної адміністрації частини Запорізької області Євген Балицький підписав 3 рішення про розподіл тарифних квот компанії Паллада №170 від 20.11.2024, №172 від 27.11.2024, №182 від 03.12.2024.
Документи окупаційної адміністрації надані спільнотою KibOrg.
5 127 180 кг + 13 453 540 кг + 17 265 380 кг = 35 846 100 кг
Обсяг виданих Палладі квот відповідає обсягу зерна, завантаженого на судно ZAFAR (35 800 т).
В розслідуванні «Квоти на грабунок» розкрито питання застосування квот окупантами для регулювання вивезення зерна з контрольованих ними територій України.
Журналіст проєкту KibOrg Максим Дудченко, один з авторів розслідування, дав коментар для нашої статті щодо квот:
Наприкінці грудня 2022 року в РФ вийшла постанова №2535 «Про особливості встановлення та розподілу тарифних квот, встановлення ставок вивізних митних зборів на вивезення окремих видів сільськогосподарської продукції з території ДНР, ЛНР, Запорізької області та Херсонської області». Ця тарифна квота — це захід регулювання вивезення з країни-виробника товарів, що передбачає застосування протягом певного періоду більш низької ставки вивізного мита при вивезенні певної кількості товару порівняно зі ставкою вивізного мита, стандартно-встановленою країною-виробником товарів. Щоб отримати квоту на вивезення тої чи іншої сільськогосподарської продукції, компанія-заявник має звернутися до російської окупаційної адміністрації і подати пакет документів, який підтверджує, по-перше, що продукція була вирощена на території тої чи іншої окупованої області (контракт на поставку з місцевою фірмою, документи відповідності), а, по-друге, що товар буде повністю реалізовано (контракт з іноземною фірмою). При тому, окупанти з, наприклад, Запорізької області уповноважені розглядати заявки від компаній виключно щодо продукції, яка була вирощена на території Запорізької області. Тобто якщо компанія-експортер має квоту на вивезення певної кількості тонн продукції із Запорізької області, то це на сто відсотків має бути запорізька продукція. Подати заявку на отримання квоти може будь-яка російська фірма, яка має бажання і відповідний пакет документів для подачі.
Отже, вся партія пшениці на ZAFAR обсягом 35 800 т є викраденим українським збіжжям, вирощеним в окупованих районах Запорізької області і вивезеним з окупованого Севастополя з порушенням Державного кордону України.
ООН
Питання участі місії ООН висвітлено в публікаціях Lloyd`s List і Bellingcat від 12.07.2024 (перший рейс) і від 18.12.2024 (1, 2, другий рейс).
Висновки
ZAFAR здійснює третій поспіль рейс з окупованого Севастополя в Ємен. Пшеницю, яка вирощена на окупованих територіях України, знов планують доставити єменським хусітам. Доведено, що пшениця, вивезена з зернового терміналу Авліта, має походження з захоплених російським агресором районів Запорізької області. Відомо, що викрадене українське збіжжя доставляють в єменський порт Saleef за сприяння місії ООН.
IMO
Нагадуємо, що в Міжнародній морській організації (ІМО) прийнята резолюція 1183 від 04.12.2023 «THE IMPACT OF THE RUSSIAN ARMED INVASION OF UKRAINE ON INTERNATIONAL SHIPPING», в якій висловлено беззаперечне засудження агресії Росії проти України. ІМО закликає держави інформувати свої судна, судновласників, операторів і страхових брокерів про необхідність утримуватися від порушення режиму закритих морських портів, тимчасово окупованих російським агресором, та проводити розслідування таких порушень.
Використані в розслідуванні документи надано проєктом KibOrg.
KibOrg — проєкт журналістів та IT-спеціалістів, які об’єднались під іменем легендарних кіборгів для боротьби з агресором в інформаційному просторі.
Ми розслідуємо злочини росіян в Україні, викриваємо діяльність колаборантів і розвінчуємо російські фейки.
Слідкуйте за нашими сторінками: Telegram | Facebook | Підтримати
Хочу щось сказати